臺勵福叉車(chē)的分類(lèi)
發(fā)布時(shí)間：
2024-10-25
臺勵福叉車(chē)的分類(lèi)
叉車(chē)在企業(yè)物流系統中扮演著(zhù)非常重要的角色，是物料搬運設備的主力軍。廣泛應用于車(chē)站、港口、機場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉庫等國民經(jīng)濟部門(mén)。在二次世界大戰期間，叉車(chē)被開(kāi)發(fā)出來(lái)。中國在20世紀50年代初開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē)。尤其是隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原來(lái)的手工搬運，以叉車(chē)為主的機械化搬運代替。因此，在過(guò)去相當長(cháng)的一段時(shí)間里，中國叉車(chē)市場(chǎng)的需求一直以每年兩位數的速度增長(cháng)。
臺勵福叉車(chē)的分類(lèi)臺勵福叉車(chē)通?？梢苑譃槿?lèi):內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉儲叉車(chē)。內燃叉車(chē)分為普通內燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側面叉車(chē)。普通內燃叉車(chē)一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，負載能力為1.2 ~ 8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5 ~ 5.0米，考慮到尾氣排放和噪聲問(wèn)題，一般用于室外、車(chē)間或其他對尾氣排放和噪聲沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。輕松的加油允許長(cháng)時(shí)間連續操作，并能夠在惡劣的環(huán)境中工作，如雨天。重型載重汽車(chē)采用柴油機作為動(dòng)力，載重能力為10.0 ~ 52.0噸，一般用于重貨碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶(hù)外作業(yè)。集裝箱叉車(chē)采用柴油機作為動(dòng)力，載重量8.0 ~ 45.0噸，一般分為空箱堆垛機、重型集裝箱堆垛機和集裝箱前吊。用于集裝箱裝卸，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
側面臺勵福叉車(chē)采用柴油機作動(dòng)力，載重3.0 ~ 6.0噸。不轉彎，具有從側叉直接取貨的能力，所以主要用于叉長(cháng)類(lèi)型的貨物，如木材、鋼筋等。電動(dòng)臺勵福叉車(chē)電機為動(dòng)力，電池為能量。載重量1.0 ~ 8.0噸(現在有較大噸位的電動(dòng)叉車(chē))，作業(yè)通道寬度一般為3.5 ~ 5.0米。由于沒(méi)污染、噪音低，所以被廣泛應用于室內操作及其他對環(huán)境要求較高的條件下，如醫藥、食品等行業(yè)。隨著(zhù)人們對環(huán)保的重視，電動(dòng)叉車(chē)正在逐步取代內燃叉車(chē)。由于每節電池一般在工作8小時(shí)左右后需要充電，因此在多班組工作條件下需要備用電池。倉庫叉車(chē)
倉庫臺勵福叉車(chē)主要用于倉庫內的貨物搬運。除了少數倉儲叉車(chē)(如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē))采用人力驅動(dòng)外，其他均采用電機驅動(dòng)，因其機體緊湊、動(dòng)作靈活、重量輕、環(huán)保性能好而廣泛應用于倉儲行業(yè)。多班工作時(shí)，電動(dòng)倉儲叉車(chē)需要有備用電池。
臺勵福叉車(chē)
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